カテゴリー: キャンピングカー

朝霧ジャンボリーオートキャンプ場。
オフシーズンということで、安く泊ることができました。
撮影があるとのことで、一部は利用できませんでしたが、お客が少ないため、場所は選び放題でした。

道は、凸凹していて揺れましたが、特に問題ありません。

ゲートがあるため、開閉の時間には注意が必要です。
私は、朝早く、出発しようとしましたが、ゲートが閉まっていて、開くまで、待つことになりました。
事前に連絡しておけば、多少、早く開けてもらえるかもしれません。

「J-cabin Min J」の件で、山梨県のミスティックに行ってきました。
帰りは、精進湖で一泊しました。
「J-cabin Min J」での、初のオートキャンプでした。

キャンプ場は、精進湖キャンピングコテージ。
道路から、坂を下ると、キャンプ場。
景色が良いのは、隣との境界線付近です。

坂の傾斜がきついため、帰りに坂を登れない車もあると思います。
気を付けましょう。

富岳風穴に立ち寄りました。
天然のクーラーでした。

念願の「J-cabin Min J」。
山梨県のミスティックで受け取ってきました。

軽トラックに載せることができるシェルは、いくつかのビルダーが制作しています。
その中で、ミスティックを選んだのは、
・老舗
・車の足回りの強化を行ってくれる

この点が決め手でした。
大きなシェルを、軽トラックに載せるのは、危険が伴うことです。
ノウハウの蓄積があるビルダーが安心できるだろうと考えました。

ハイゼットジャンボの空荷の状態と、足回りを強化し、「J-cabin Min J」を載せた状態では、運転の感覚が異なります。
平坦な場所では、空荷状態の上下に跳ねるような感覚が抑えられ、快適になりました。
それ以外は、当然、デメリットばかりになってしまいます（苦笑）

まず、左後方が見えなくなり、ト型の交差点への合流は、体を前に乗り出して確認するしかありません。当然、バックは、かなり怖いです。
これは、室内に、補助ミラーを設置して、改善しようと考えています。

バックカメラは、車本体のカメラとは、別に、シェルにもカメラを付けました。
これは正解。
シェル部分が、荷台からはみ出していますから、この部分の確認をするには、シェルにカメラが必要です。
直進のバックなら、このカメラで確認できますから、問題ありません。
参考までに、J-cabin Min Jでは、バック時に、衝突安全装置のブザーが鳴りますから、その点を気にするなら、J-cabin Minの方が良いかもしれません。こちらも、鳴るかもしれませんが。

燃費は、かなり、悪化します。
山岳地帯を走ると、同じ量のガソリンでは、半分くらいしか走れない感じです。
ガソリンのメーターが半分を切ったら、給油するくらいの気持ちでいないと、山の中で、ガス欠になりかねません。
田舎には、ガソリンスタンドがありませんから、常に、ガソリンスタンドの位置を確認しておく必要があります。

坂の登りは辛いです。
アクセル全開で、40km/hという場所もありました。
最初から、覚悟していましたが、高速道路は走らないつもりです。

まだ、寝泊まりしていませんから、そのあたりは、今後、書き残す予定です。